liangs???發布時間：2021-06-10 18:38:09
6月9日，在中宣部舉行的新聞發布會上，中共陜西省委副書記、省長趙一德介紹，去年盡管受到新冠肺炎疫情影響，但中歐班列(長安號)開行數量仍增長74%，開行量、貨運量、重箱率均居全國第一位，全省實際利用外資增長9.2%，對“一帶一路”沿線國家和地區進出口增長26.7%。
目前，長安號已集結國內線路15條、開通國際干線15條。去年開行3720列、貨運量281.1萬噸，開行量、重箱率、貨運量位居全國第一，實現逆勢增長。今年1-5月，開行1512列、貨運量111.5萬噸，繼續保持增長態勢。
陜西過去是絲綢之路的起點，現在是“一帶一路”的重要節點。陜西省將搶抓共建“一帶一路”重大機遇，在建通道、強平臺、深交流、優環境這四方面求突破。著力發揮地處中國地理中心和擁有國際國內“雙代碼”內陸港、亞洲最大鐵路物流集散基地等諸多優勢，加快“米”字型高鐵網、高速公路網建設;重點聚焦自貿區、臨空經濟區、上合農業基地三大試驗示范平臺，航空、鐵路、電子三大口岸，絲博會、楊凌農高會、歐亞經濟論壇三大國際展會，完善功能、提升能級，聯動推進國際合作產業園區、重大產能合作項目建設，打造“一帶一路”重要產業基地。
近日，伴隨機車的轟鳴聲，西安國際港—寧波舟山港陸海聯運大通道班列正式從西安國際港發車。該班列的開行，是打造“海鐵聯運+中歐班列”發展新格局，推進中歐班列(西安)集結中心建設的重要舉措。
據悉，該班列滿載紙漿、葵花籽等本地出口貨物和中歐班列(西安)回程貨物，運行3天左右到達寧波舟山港之后，將向國內其他沿海港口及全世界港口進行分撥。
此班列的發車，將有效推動西安乃至西北地區進一步形成聯動全國、溝通世界的大物流格局，進一步幫助企業降低物流成本、擴展物流通道。為打造內陸改革開放高地，推動中歐班列降本提質增效，加快推進中歐班列(西安)集結中心建設做出積極貢獻。
中歐班列鐵路小包，助力賣家低價發貨
為了更好地滿足賣家發貨歐洲的物流需求，泰嘉物流開發了空運、海運、鐵路、卡航等通郵歐洲的物流方式，豐富各大賣家的物流選擇。
中歐班列鐵路小包：由火車運往哈薩克斯坦郵政，再由哈薩克斯坦郵政局轉到立陶宛清關后派送到其他國家派送，正規清關，質量速度均有保證。
整合中歐班列頭程運輸，末端由郵政清關派送的郵政小包服務。通郵歐洲各國，頭程由中歐班列運輸，時效穩定，價格實惠，可接純電池，化妝品，液體，消毒液等航空敏感貨，是跨境電商賣家自發貨歐洲節省物流成本的不二之選。
泰嘉物流歐洲鐵路小包自主包中歐班列一節車廂出貨，裝卸貨速度快，每周出貨2-3次，時效非常穩定，價格始終保持市場低價。
中歐班列荷郵小包：分為掛號小包和平郵小包，可出內電，特貨，廚房刀具等。預報上網，出倉庫25-35天完成派送。歐洲及美國價格優勢明顯，時效最為穩定。
中歐班列荷郵小包-電池渠道：同樣分為掛號小包和平郵小包。可出純電，液體，配電及其他類型敏感貨(發貨前咨詢業務員為準)。該渠道為官方認可的純電渠道，主要優勢為穩定走純電池貨物。
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